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日志

 
 

老京广线/九泷十八滩徒步——D2  

2009-05-14 19:51:21|  分类: 生活在别处 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        一夜好梦,本来计划7点起床八点拔营出发的,结果趁着太阳未出,清风微拂,大家就索性懒惰起来。后来,一个契机的出现,促使我立即爬起来:我藏在食物戴里的剩下的最后一包果冻居然给spiderman翻出来了,整准备下口之际,被我冲出帐篷抢夺回来。今天的维生素总算保住了……
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        8:20,一切收拾完毕,最后看一眼我们的楼顶无敌江景营地,拔营出发。经过二楼,给村委会的办公室来张留影,这里的每一层每间房子,都还保留着浓厚的学校教学楼的气息,只可惜物在而人非。
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        一路走来,当地居民除了快乐的农耕以外,要养家糊口,或许就是靠这伐木的行当了。走出昨晚宿营的村委会,当下就遇上一个伐木点,当地居民不管男女纷纷上阵,从武江北岸这边的山林里采伐树木之后,堆成重量大小合适的一车,然后用铁线固定成捆,再通过这横跨武江的钢索晕倒对岸的采集点,最后直接运走。何须如此大费周折?因为一来对岸才有适合货运的公路,二来江南岸和北岸的采伐应该是轮流进行的,以免一次给绝了武江畔的这些山林吧。不管怎么说,不管何时何地,都是大自然哺育了我们。
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        经过一天的休息,体力恢复心情愉快。阳光灿烂,时间尚早,温度和光照最适合徒步。微风从身边经过,温柔的回转。再次走到路上,沿着山壁旁的铁路,在摆满一路的木桩堆里,一直向前走。
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        经过一段悬空的路轨,由此延伸,发现江水在这一段是混黄混黄的,江的对面是山间公路,可以一直到达乐昌。这混黄的江水,从此一直延伸,可惜了两岸的青翠风景。或许人类活动的结果,就是如此吧,另外一种颜色,却不尽和谐,江水,远没有昨天见到的那么亲切了。
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        但还是有些细微之处,依然渗透着丝丝的吸引力。路旁的废弃铁路设施上,依然保留着当年的字迹印记。青藤爬过,多一分自然的宁静。
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        偶尔也会遇上清澈的溪流。这一段溪流是见过的较大的溪水,两旁密林葱翠而视野开阔,如果有时间,真的可以扔下背包,换上冲锋包和溯溪鞋,沿着溪流探索而上,或许能发现另一番风景。如果厌倦了在各种各样的建筑物或乡间小屋中露营,也可以就此停下,伴溪而眠,痛快哉。
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        走出新秦,走进九泷十八滩,迎来了一条小小村子。当地农民的勤劳与智慧是发挥得淋漓尽致的,看看这掩埋在泥土中的路轨,和上面遍布的农作物。路轨已然逝去,剩下的是赖以生息的农田,挺有特色的一片铁轨田。
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        前路开始变得开阔,看来当地人择址而居的地方都是开阔的滩涂或者山脚平地。迎着和煦的太阳,大踏步的往前走。暂时忘记去拍照,忘记去四周顾盼,剩下的只是纯粹的走,惬意的往前走。
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        再次遇到,骑着摩托车的村民,女儿坐在父亲的胸前,在这安静祥和的武江畔,开着小摩托到处走走,是多门舒服的日子。虽然只是一江相隔,但江对岸的山间公路,却从来不会给我这种离世而舒适的感觉。
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        快离开村子的时候,遇到一位托着一捆残支木条的大妈,那个是强悍啊。跟她问路的时候,居然也不将那捆木条放下来,谈笑之间真是游刃有余啊。这里的人,笑脸都是诚挚而难忘的。
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        开始遇到稍有泥泞的路况了。刚见到这段路的时候,还开始为没有带脚套而懊恼,结果走过这段之后,就再也没怎么遇到泥泞了。看来天气好,心情好,路况也要好啊。
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        没走多久,再次遇到这么有性格的一段完全悬空的路轨,枕木和铁轨都算保存良好,但就是整个给悬空起来了,从侧面看真是太有趣了,性格独特啊。而我们也不得不停步拍照,细品一番。怎么说呢?惺惺相惜吧。
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        悬空的路轨,让我们不得不绕路而行。经过这一小段木桥,有两条是新修好的,一头一尾还有祭祀仪式遗留下来的红纸、汤丸和筷子。不知道到底是怎么一种仪式,也没心思去百度,如果哪位知道的,麻烦回复告知。
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        然后,我们迎来了湍急的河段。而这时,行走的路,从铁路的内沿,移动到铁路的外沿,走在了铁路和江水之间的平台地方。好在这一段还没有被自然腐蚀,依然保留着以往铁路边水泥路段的平台和宽敞,让我们可以从容的走,随意的停。
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(全景原图)


















        接着,湍急的河段离去,接下来的江面是一波平静,缓慢恬然,虽然依然是混黄混黄的颜色。但之前的平坦水泥路也随着消失了,由于塌方,铁路外沿的水泥路早就给塌没了,而铁路的路基也残破不全、面目全非。我们只能走在残破断裂的铁轨上或碎石嶙峋的路基上。
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(全景原图)


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        想停下来放心的看会风景,或许只能走到这样的几条枕木乱成一排的路段,才有足够宽阔足够舒服的立足点,让我们停下来,品一品武江的荒无人烟。此时,江对面公路早已离岸远去,也没有人居住,剩下的只是自然。
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(全景原图)
















        如果足够留心,其实脚下的每一步,都是一道风景,一番趣味。锈迹斑斑的卯钉安静的躺在枕木上,经历多少年的风雨,依然默默的诉说着,曾几何时,作为京广线上卯钉的殊荣。
        而不经意的路过,地上石块中那拇指大点的小石孔里,却是旺盛的生命,在阳光普照下,勃勃生机,生生不息。
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        越往前走,塌方就越厉害,这里的一段,主要的路基索性完全给塌掉了,铁轨也很“优美”的整个“摔”到江里面去了,失去了生命,变成了一个后现代的艺术符号。目之所至,只有葱葱郁郁的生机和静静流淌河水,经历时间洗礼之后,生存下来的,向来都只有自然。
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(全景原图)
















        不远处就是这老京广线的标志之一的废弃铁路桥,大家都加快脚步前往。这么难得的铁路桥,而且将完完全全处在我们的“控制”之中,还不好好的拍上一拍,看上一看。
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        回眸一瞬,发现从铁路桥延伸出来的铁轨,如同两条双杠一样,耷拉在硕“土”仅存的路基上,我们的队员还曾经卸下包跨跳过去,吊在上面玩了一会双杠。与我而言,这两条铁轨,如同一个时代的符号,述说着交通的巨变和废弃之后的破败消亡。
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(全景原图)


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(全景原图)



















        快步上前,因为同伴们已经趴在路轨上开拍了。以往的旅途中,铁路桥多数都只能在火车上感受,如果是绿皮车厢还好,可以开着窗,听着路轨和车轮之间的撞击声,感受着风带着铁路桥之后吹进车厢。而此时此刻,我们却可以实实在在的感受、触摸这铁路桥。虽然已经废弃多时,但好奇与难得,依然激发起了我们无穷的向往。
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(全景原图)

















        铁路桥上,有太多的痕迹、岁月和印记值得回味,值得感受,值得去思索了。两三张照片,一两个角度,完全不足以涵盖,甚至也无法代表些什么。或许会觉得安静,或许会觉得荒废,或许会觉得空宁,或许会觉得平淡无奇。但在这铁与木构成的空间里,陈留着时间的味道;在这线条与方块组成的景象中,弥漫着岁月的色彩;黑色、褐色、灰色、棕色,就算阳光如何灿烂,这里依然如故。
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        铁路桥,是跨越在九峰河上的,九峰河的水稍微清澈,两岸上依稀可见以往开凿的石级。我们在桥上观察了一会,没找到怎么直接从铁路桥下去的捷径,或许要往前或者往回走一段,才能下到河岸,再辗转来到九峰河的河畔吧。此时,同伴已经前行,没有多少时间允许我再细细思索。或许哪位有兴趣的,可以直接来着,沿着九峰河北上,或许沿途又能觅得别样风光,不同精彩。
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        离开铁路桥,接下来是一小段路况完好的路轨,刚好位于两处山峦之间,或许只有依山坐镇,才能确保铁路路基的完整,不受塌方和泥石流的侵害。一丝幽静的感觉升腾而起,人造的铁路,再次和谐的融入到自然之中。
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        可惜没过多久,好路段就走完了,接着迎来了上下起伏碎石满布而蜿蜒曲折的土路。路基基本消失不见了,而铁轨则藏进了江中。快到梅山隧道的时候,才依稀得见。远远眺望,路轨从梅山隧道出来之后,就迫不及待的投奔到武江的怀抱里,可谓是出门没半步,急坠入江水啊。
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        走到梅山跟前,才看到这个隧道原来早在1956年就建成营运了。可惜岁月蹉跎,当年再威风凛凛的建筑,时间逝去之后,也只剩下一副框架,这是最安静的残存。梅山隧道很短,在隧道的这头就可以看到另一头的风景,或许只有50米左右吧。走进去,是宽阔的砂石路,因为原本铺在地上的枕木,已经被急于与武江“私奔”的路轨给通通带了起来,仿佛是站在一旁的围观者,让出了宽敞的道路,形成了这好玩的景象。
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        在梅山隧道的另一个出口,就是一处清澈的溪水,旁边满布巨石和石片,相当的适合停下来休整歇息。溪水十分清澈,随便喝了几口,让人快意。扔下休息的伙伴,我慢慢的往前走去,想先看看前面的路,剩下一些怎样的风景。
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        前面的一段,是绿荫相间的砂石路,路轨很“绅士“的垂落在江岸上,而我们则可以畅快的走在这样的砂石路上。如果是平常,我们最爱的肯定是干硬的土路,但走多了郁闷的枕木和上下起伏的石块路,能有如此平坦的砂石路,已是相当的难得了,就当做是一种短暂的赏赐吧。
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        路遇一户人家,主人家可能是刚刚赶集归来吧,家中一大一小两只狗,开心的将尾巴摇得”风生水起“……路过见到如此安逸的场面,随手抢拍一张。
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        接下来的这段,铁路直接变成了一座小桥,由于路基被冲刷掉了,只有这路轨还坚韧的跨接在两端,所以村民们在枕木上铺上竹子和木条,很方便的造了这座桥。
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        这种山间路,在过去的多次徒步中已经走了许多遍了。而这次的徒步老京广线,却是只有难得的一两次,因为这里的主题,是亘古不变的铁路——老京广线。
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        岐门隧道,是此次徒步中遇到的最后一个隧道了,虽然在老京广线上的隧道远不止这么少,可是后来我们从大源镇直接返回乐昌,也就与老京广线上的其他隧道无缘了。依然是风格一致的隧道feel:清晰的名字、显旧的外观石壁、两旁郁郁葱葱的树木和若隐若现的路轨。而在这里,路轨已经深埋进了泥土里。
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        离开岐门隧道没多久,路轨再次”浮“出地面,而且路轨的保养情况开始好转,越走越好,让我们感觉,或许前面不远,就是热闹之处。正在这时,前面走来一背着腰包挂着相机的帅哥,相遇招呼,一问才知,原来是从大源镇过来的。看他轻装上路的样子,想必大源已经不远,心中顿生欢喜。将之前走过的铁路桥的情况告知,简易他一定要到那看看,毕竟是个不错的创作地点。
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        离开那位帅哥,再往前走不远,已经可以听到人声和鸡啼了,看来热闹就在前方。远远眺望,大略看到一节火车头,天蓝色的体肤,或许就是传说中的金鸡号。经过的路边,站着一位大叔,以好奇的眼光大量着我们。一问才知,原来大多数人都是与我们反方向走过来的,也就是从乐昌走过来,而只有我们四人是从坪石走过来。嘿嘿,没想到我们的走法还成了小众。
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        原来真的就是金鸡号,而这里就是小滩了,离远的还看到小滩山庄,在许多游记里面看到过它的照片。而在路边,突然出现了这五位正在休息的驴友,看着放在一旁的背包和身上的快干衣、快干裤——同行。过去打招呼,闲聊几句,原来是从大源过来的,走了一个多小时就已经迫不及待的开始腐败了。嘿嘿,还真有比我们腐败的人。然后他们还很热心的分了一些他们在这买的水煮小土豆给我们,好吃啊,至少比随身的饼干好吃很多。
        在回到广州之后的几天,自己的某个qq群聊到徒步老京广线的事情时,才发现原来这群驴友就是那个群里面的人,世界真细小啊。整个五一阶段,好像就只有四队人走了这条路线。一队是我们,一队是他们,一队是板上的colorbear和中大的朋友,还有一队是后来我们在大源镇遇到的十多二十人的大部队,从深圳包车过来的。
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        金鸡号,这就是传说中的金鸡号,先给几个特写。
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        停在小滩的金鸡号一共一前一后两个火车头和一节完整的车厢,一切都是保留完好的,完整的车厢,完整的两个火车头,除了已经失去动力以外,其他的一切都好,灵魂还在。许许多多徒步老京广线的,都以金鸡号作为一个地标,没有看到金鸡号,不算到过老京广。这个站台,风景秀丽视野开阔,站台之下的河岸上,还有当初金鸡号旅游业红红火火时的房子和那片无敌江景的大石滩。看着如此完善的条件,虽然老京广线已经彻底废弃无法再行驶任何列车了,但是心中依然会想去尝一尝当年坐着金鸡号游览一路的感觉。
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(全景原图)




















        走进车厢,看着倒接的金鸡号002火车头,依然感觉英气十足。油漆中的锈迹才刚刚起来,就在几年前这舒适的仿古小火车还欢快的驰骋在老京广线上呢,岁月蹉跎。
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        火车头内部,传动机构还在,可惜已经失去了动力,也失去了能走的路。光线透过缝隙渗入,映入眼帘的是丝丝孤独的感觉。几年了,这辆小火车就这么安静的停留着。
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        驾驶室里,座位还在视野依旧,可是仪表盘、操纵杆等等等等,早已残破不全不知所踪了。也许偶尔的偶尔,才会有那么几个过客,如同我们这般,好奇的走进金鸡号的驾驶室,驻足一段,然后再离去,将金鸡号的尘封留在相机里、脑海中。
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        给张金鸡号和整个站台、整个小摊的全景图。当初的站台顶棚早就不见了,当时的热闹喧嚣也已散尽。阳光依旧河水流淌,两岸风光如昔,而这曾经奔跑不停的金鸡号,如今也完完全全的停止了,留在了小摊,成为了这道风景中的一员,老京广线上的一个标志。
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(全景原图)





















        要离开金鸡号了,回头,给它再做个记录。老京广线的1990段,曾经的羊城铁旅的小火车,曾经热闹、受人瞩目。
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        接下去的路,已经不远了。在小摊那问路,都回答只有一个小时就到大源镇了。再次路遇另一列废弃的火车——秦岭号。也是与金鸡号性质类似的旅游列车,可是待遇和境况就差远了。虽然同时安静的流落在这老京广线上,但是秦岭号早已锈迹斑斑,没有任何维护的情况下,剩下的就是破旧生锈的车厢和肆意的涂鸦。此时已近中午12点,太阳开始十分毒辣的考验着我们,所以最后大家都没有心思细看秦岭号,就此一走而过,留影作罢。
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        终于,在中午12:30我们到达了大源镇,如释重负。本来打算继续走到乐昌的,估计也就今天傍晚左右吧,但是看了看攻略,从乐昌回广州的火车最晚的一班居然是17:47的K9103,这样风险就大了,搞不好还得在乐昌住一晚,这样我们倒宁愿在路上再慢慢耗点时间。而且鉴于老京广线上的那些标志性的景物我们都基本看过了,所以当机立断,从大源镇直接回去乐昌。
        正午的太阳就是猛烈,虽然气温还不高,但是就算躲到阴凉处都还能感受到太阳的热力。这是大源镇唯一的一条“大街”(其实就是一条路),路边的这个饭店,价格那个是贵,所以我们都还没坐下,就决定到镇子的这条“大街”上找找别的饭馆。遇到一辆深圳牌号的小巴,上前一问才知道,原来是一大群深圳的驴友专门包车过来,在乐昌放下他们,然后直接开过来大源镇这里等他们从乐昌徒步过来。
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        从这条唯一的“大街”往里面走,可以看到卫生所、林业局、一家叫“林兴餐馆”的饭店,还有几间民居,整条街或者说整个镇子就这么大了。没辙,只能将午饭寄托给林兴餐馆。后来证明这是个十分明智的决定,走进饭馆才看到很多当地人都是在这吃午饭的,一个快餐6元,鸡肉和青菜,十分美味啊,值得!我们就每人点了一个快餐,外加一鱼头汤,一顿饭下来才花了39元,但都吃得很饱,也吃得很好。这真是性价比极高的一顿午饭啊,至少比在坪石吃的那顿210元的午饭要值多了。
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        饭毕,该是讨论怎么回乐昌的问题了。一路过来了解到,每天下午大概16:30左右,大源都有一辆车回乐昌,至于是什么车、什么性质的车,目前还不知道。正当我们苦思的时候,从镇外开来一辆面包车,上面好像写着“**酒店”的字样,过去询问了一下,原来就是这辆车,每天下午定时回乐昌。我们于是恳求司机早点出发,但司机回绝了,还委婉的劝我们晚点坐这车回乐昌,不收我们钱……掐指一算,现在从中午13:00,一直在这里耗到16:30,再回到乐昌,估计已经超过18:00了,也还是赶不上火车啊。没辙,只能另谋出路。
        刚才在路口那的那家贵价饭店,老板有辆五十铃,随便聊了一下,透露口风说可以180元包车载我们回乐昌。只好硬着头皮去那碰碰运气了,好歹给砍个价。结果到了店里,发现一大群腐败型的轻装驴友在吃饭,原来那群深圳驴已经走到乐昌了,估计路上最多也就花了6个小时左右吧。
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        在路边往乐昌方向望去,紧接着就是一个小隧道了,路边的树荫、闲散的居民,一派自得其乐的生活情调。如果是从乐昌开始走,估计这整一段老京广线/九泷十八滩,我们就给全部走完了。可惜,让我们走了这么一条既节省时间又面面俱到毫不遗漏的路线,所以剩下的这段从大源到乐昌,就是有缘无分了。看一看,想象一下那些熟悉的路途和景色,足够宜。
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        找到店家,开始谈包车回乐昌的价钱。谁知道老板一开口就要价220元,活说歹说也只能讲到180元,看来真是供求关系决定价格啊。只有这么一个办法可以立即出乐昌,180元也只能认了。既然决定了,事不宜迟,出发。在货箱里装好我们的大包,13:35向乐昌进发。
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        在跟老板砍价包车时,老板还说,从大源回乐昌路十分的不好,要一个多快两个小时,所以最后咬定180元的价格,一点都不肯降价。但是刚从大源出来的路,路况还是不错的,特别是接下来的那段盘山公路,路况相当的好啊,我们还遇到了当地的骑行者,估计是从乐昌骑行到大源的吧。但下山之后,路变得越来越难走,也越来越烂了,有些地方甚至还在修路,车只能见缝插针般自己找路走,那个是够颠簸的了。
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        在经过一个半小时的平缓和颠簸之后,15:00车到乐昌火车站,路上用时一个半小时,回想一下路程和路况,这180元花得还不算太冤吧。当然了,对比16:30那趟或许免费的车,这180元的代价还是挺高的,没辙,花钱买时间啊,唉。事不宜迟,在我和司机结账的时候,spiderman已经冲进火车站里,买到15:13回广州的K769次列车的车票,这样的过路车,通通都是无座的,但好歹能没有丝毫延迟的直接回广州,坐!
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        列车准点到达乐昌站,随诊汹涌的人潮涌进火车,从2号车厢一直走到7号车厢,本来我们打算到餐车碰碰运气的,谁知越靠近餐车,空位置就越多,终于在7号车厢找到4个凑在一块的位置,同时行李架也宽绰,于是安顿下来。结果这趟K769,在乐昌站足足停了30分钟才开车,乐昌站有这么大吗?不知道,我连乐昌具体长啥样子的都没印象,唯一的一点印象,就是乐昌火车站和它的站台。离开了,再一次结束了我们短暂而难忘的旅途。
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        后记:看看电脑里面的记录,自从去年的泰国和柬埔寨之行后,就再也没有机会走走长线了。时隔将近一年,才找到合适的地点和骗到几天时间出来走走。也正是机缘巧合,此行的四位都是相识或相熟已久的,出行的目的,美其名曰为spiderman送行,因为他终于毕业了,也终于要离开广州,回到家里享福了,祝顺利吧,别再像读书时那样坎坷了,哈哈!至于tuoge,下次好歹背个符合身份的像样的大背包出来吧,这个破烂Marmot就送给我平时用;据说五月份要去登四姑娘山二峰,希望一切顺利吧。DST的话,有空一块打球,既然我俩住的地方这么近,以后有机会也再一块出去走走,前提是先将spiderman的vaude据为己有。



最近写乱七八糟的公文、论文之类的太多了,已经完全没有激情和灵感去写写游记,吐吐口水了,真是让我自己也很难受。看着去年大丹霞穿越回来之后的挥洒,如今写下的这些东西,真是足够干瘪了……在路上给自己拍了张幸运数字,权当纪念一下旅途。还以为这只是一趟为走而走的旅途,想不到留在心里的亮光还是蛮多的。这些时光我很享受,如同过往多少次旅途那般。感谢多少次以来我相信的和相信我的伙伴。

        徒步京广觅史踪,
        此处风情尤不同。
        铁桥金鸡成一统,
        九泷十八滩相送。

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